Основной причиной назван формальный подход к оценке надежности облигаций и кредитоспособности компании.
«Агентство исполняло свои обязательства с нарушениями своих обычных процедур, в том числе при проведении анализа и публикации рейтинга накануне погашения облигационного займа», — говорится в пресс-релизе авиакомпании.
В «Трансаэро» пояснили, что 2 марта «Эксперт РА» преждевременно понизило рейтинг долгосрочной кредитоспособности авиакомпании до уровня В+ (достаточный уровень кредитоспособности). Снижение объяснялось тем, что у агентства не было информации «о наличии у компании в достаточном объеме ликвидных активов для погашения облигационного займа БО-1 в размере 2,5 миллиарда рублей, запланированного на 3 марта 2015 года».
В свою очередь, в «Трансаэро» заявили, что официального запроса об информации от агентства не поступало. К тому же авиакомпания обнародовала сведения о погашении облигационного займа непосредственно 3 марта в соответствии с действующими нормативами раскрытия информации эмитентами. В тот же день компания полностью рассчиталась со своими инвесторами, исполнив обязательства на сумму свыше 2,6 миллиарда с учетом процентных доходов. Но, несмотря на это, агентство «Эксперт РА» не скорректировало решение о понижении рейтинга.
Как заявили в авиакомпании, «непонятно, в чем агентство могло усмотреть признаки ухудшения надежности облигаций». «Трансаэро» сообщает, что это не первый подобный случай в ее сотрудничестве с «Эксперт РА». Формально подходя к оценке рисков, агентство понизило рейтинг авиакомпании в феврале, непосредственно за день до выплаты купона по облигационному займу, до уровня В++ (приемлемый уровень). Ранее у компании действовал рейтинг кредитоспособности А (высокий уровень).
